外卖和网约车的最终必然还是25%

zyb2780

最近吵的很火的话题就是京东和娃哈哈要进军外卖，还只抽成5%，网上一片叫好，还有大量骑手要加入，并直呼终于有机会摆脱某团某饿
5%，根本没法招到人，美团就拿外卖来说，最大的第一项支出就是骑手配送（规模十分庞大，几百万人规模），第二大支出就是电话客服支出（人员庞大规模仅次于骑手，也有万人规模，其中大部分都在对接骑手，其余的客服对接用户，商家，还有一部分打字客服），有客服就必然有各种组长/经理来管人，还有要为每个电话客服配备电脑，方便在话务中及时查各种订单问题，都是一大堆巨量支出，第三大支出估计就是每个城市的站长区域经理所在地，租写字楼招各种城市运营，还有新骑手培训老师，很多城市其实都有好几个运营点，全部都是支出
这三项来说，外卖和网约车都差不多，巨量的支出，抽成太少根本不可能养活的了，这里面除了骑手和司机，客服和城市运营点的支出也是很庞大的，尤其是电话客服，那人数之众也堪称恐怖。
这三项支出都是主要支出，还有其他的骑手跑单活动，骑手和用户的拉新奖励，还有各种判责平台的赔付，比如超时太久没人接单导致的赔付是要由平台承担的，也有人说罚骑手的钱也不少，其实大部分常跑的骑手，每月全部罚款基本都在30左右，这30左右里面还有一部分还申诉回来，实际被平台扣出去的就10几块，我看过很多骑手的每月支出的罚款其实和我是差不多的，还有说保险赚钱，其实那些都是微乎其微的赚，我至今都不知道美团是怎么在这几年从配送端扭亏为盈的，至少我觉得他在众包和乐跑这一块我觉得是无法赚钱的，专送和畅跑大概率就是他真正实现盈利的手段，毕竟畅跑就2.5一单，但是拼好饭一出，利润又进一步压缩，12块钱的拼好饭，商家竟然可以得到8.5-9，骑手如果是畅跑就是2.5，如果是众包就是4，如果是高峰期长时间没人接单，这单配送费后面甚至能变成15+（基础配送费+动态补贴+城市随机奖+有奖送）饿了么也抽成25-30%至今都没实现盈利，可见这行就不好干，美团也是靠着大树法则依靠订单密度勉强实现盈利。
总之我觉得，5%是绝对不可能实现的，短期靠补贴估计可以实现，长期的话不可能实现。