城内我一般骑电驴。我真的不理解电驴限速，真的会更加安全吗？还是说会更加危险

夜半窗外梦 · 发表于 2025-12-6 17:26

有小车也有小车车位，但是城内出行我还是用电驴的多，因为并不觉得开电驴掉面子、且开小车很多地方不太好找车位、经常堵。
个人认为，限速危险程度指数上涨，有些事故就因为速度不够造成的，比超速造成的更无奈，前者是无能为力，后者是咎由自取。

今天我直行的时候，有个小货车想从小路硬挤出来，因为我是被前后夹击的没刹车没让，那小货车居然踩离合轰油门吓唬人。但如果小货车是没看到我，我动力又不足，新国标是加速来不及，刹车等死。
还有走比较窄的路，那些小车可不耐烦，这么慢肯定想方设法超过去，但是路本身就窄，超一辆没被蹭，但超十辆一百辆呢，被蹭一下必摔。
还有过没有红绿灯的路口时候，速度慢慢过去，看着远处的车快速靠近真的很怕。同样的情况，车只要有动力，蹭一下就过去了，根本不担心。经常骑小电驴，电量不太够的时候过那种路口绝对有同感，会害怕影响别人正常行驶，因为自己真的很慢。

我真不知道新国标那里提高安全指数了？限制的是那些飙车黄毛吧？他们死就死了，关我们平时正常行驶的什么事，他们S就S了，咎由自取。

稳如房地产 · 发表于 2025-12-6 17:32

十年驾龄，支持限速，开车的时候，电驴有缝就穿，路口根本不懂减速通过

自己骑电驴的时候，感觉大部分道路根本不支持开那么快（广州佛山）

s741251130 · 发表于 2025-12-6 17:34

你是没见过在那些三四车道，在最右两车道一路蛇形走位超小车的那些勇士，限制也是对的，只是代步工具，不是跨区工具。有公共交通

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城内我一般骑电驴。我真的不理解电驴限速，真的会更加安全吗？还是说会更加危险

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